PDG par intérim depuis mai, Mohamed Debouz sera confirmé à la tête d’Algérie Télécom  

Des agriculteurs completement isoles de leurs terres, des ecoliers de leurs ecoles, des animaux empeches d' aller d'une rive a l'autre et vous vous etonnez qu'ils aient oublie les aires de repos? Naifs U are! a qui on donnera la gestion des stations service d'apres vous?

Que de gâchis !!!!!!!!!!!Messieurs les ministres ayez la décence de laisser vos places aux vraies compétences....... Je plaisante, celà ne figure pas dans votre dictionnaire. C'est encore d'autres marchés avec d'autres "commissions". La devise de nos gouvernants et décideurs : Plus on mange, plus on a faim.

SVP allez chercher plus de détails sur cette affaire d'échangeurs et d'aires de repos oubliés. Donnez nous plus d'informations, parceque c'est GRAVE. Quels sont les personnes qui ont rédigé le cahier de charges de ce projet du siécle, et quels sont les personnes qui ont négocié. Donnez des noms. Sont ils du domaine TP ou du domaine CORRUPTION ? C'est GRAVE GRAVE GRAVE.

lE PROBLEME C'est que meme devoile en flagrant delit de corruption un ministre (choisi pour son incompetence) n'est pas immediatement limoge et poursuivi en justice car qui dit secretaire general dit ministre ils ne peuvent etre que complices. si l'etat veut mener une vraie guerre contre la corruption il n'a qu'a regarder les choses en face et commencer le travailo de façon serieuse.

il ya qu`on algerie qu`on peut entendre et voire des chose pareille, un ministre incompetent qui oubli de prendre en compte les dependances air de repos et station de service, c` de lincompetance, ce ministre doit etre relever de ces fonctions.

Pour ceux qui ne sont pas du métier, le document qui permet d´éviter tous ces déboires s´appelle "cahier des charges". Quand celui ci est bien fait, le reste coule de source. Le C.D.C c´est le livre de référence de l´entrepreneur. Ce dernier n´est donc responsable que de ce qui est clairement stipulé dans ses obligations. Sinon il essayera toujours de passer à travers les mailles du filet pour réduire ses coûts (pas ceux du client). Espérons danc que toutes les malfaçons qui nous sont rapportées sont gérées par des clauses claires, sinon c´est nous autres qui en paierons le prix, au moment de la mise en exploitation de l´autoroute. Par ailleurs si les études d´engineering (supposées conformes aux instructions contenues dans le cahier des charges) sont bien ficelées, je ne vois pas d´où viendraient ces oublies. Dans les deux cas de figure, l´erreur a toujours des conséquences fâcheuses pour le maitre de l´ouvrage. En effet on ne peut pas responsabiliser un entrepreneur sur des erreurs de conception du projet, mais seulement sur les erreurs d´exécution. Et dans ce cas précis, il suffit de prévoir des clauses de pénalités dans le contrat! Mais dans tous les cas de figure le maitre de l´ouvrage est responsable de la qualité du produit qu´il va livrer au consommateur final (l´automobiliste). Le ministere est donc tenu par une obligation de résultat vis à vis des citoyens. Il doit mettre en place tous les moyens nécessaires au contôle et suivi du projet. L´a t-il fait dans le cas de l´autoroute est-ouest?

Faut-il pleurer? Faut-il en rire? Sachant que les ouvrages d'art tels que les échangeurs doivent avoir des souténements de piliers centraux, bientôt on va nous informer que la largeur des voies ne sont pas compatibles pour accueillir ces échangeurs.Le principe obligatoire lors de la mise en service d'une autoroute est la présence de route nationale désservant les localités de part et d'autre de cette voie rapide donc aménagement de ponts sans accés possible à l'autoroute.Des portions de nationales ont été prises pour en faire des parties d'autoroute. Dans son avant dernier discours Mr Ghoul évoquait la possibilité d'accès aux riverains des aires de repos! C'est l'ouverture à toutes les dérives, sorties et entrées sur autoroute par d'autres entrées que les péages.En plus que les accotements doivent êtres sécurisés par du grillage (qui a été coté déja à 5 fois sa valeur) et qui une fois posé disparaitra dans la nature pour être revendu sur les marchés voire au Maroc ou en Tunisie.Les péages parlons-en car il arrivera à bien plus d'un de se tromper et d'accéder à cette voie sans le sous vaillant.Comme les carte bancaires sont inopérantes, pas d'interaction entre les systémes bancaires, que l'Etat prévoir un coût minimum pour les tronçons il faudra avoir de la monnaie,des péages sécurisés car isolés et ayant un flux monaitaire important,une possibilité de panne d'éléctricité pour faire fonctionner les appareillages automatiques, les barrières, un itinéraire de délestage en cas etc...etc...Ministre? que veut dire Ministre?

franchement je me demande sérieusement si les cadres corrompu de cette ministère avait déjà emprunté une autoroute dans leur malheureuse vie. effectivement quand on est trop pris par les négociation des pots de vins on risque d'oublier des choses importants pour le projet lui même.

Communiqué: Le SNMA (Syndicat National des Macaque d'Afrique) s'indigne de ces atteintes répétés à l'encontre de la dignité des Macaques, et s'étonne de la nature des comparaison apparu dans ce forum. Le SNMA espère que ceci ne reflète pas l'excellence des relations qu'ont les Macaque avec les forumistes et espère que ça n'engage que leurs auteurs. SNMA.

Il ne faut pas etre trop etonne de la tournure de ce projet. Le projet roule exactement a la vitesse Algerienne et a la facon Algerienne. C'est une question de perception. Il se trouve que ce projet et celui du metro ont une visibilite mondiale a cause de leur taille en effort et en argent. Ceux qui se trouvent ailleurs ont tendance a evaluer ces projets avec des parametres et des exigences extra-Algeriennes. Ceux qui sont au pays ne voient pas les choses comme ca, pour eux c'est un projet regulier et qui s'execute dans les delais et selon les normes Algeriennes: corruption, retard, malfacon, la totale quoi. Pourquoi bon dieux un projet aussi colossal que cette autoroute, qui est sense impliquer un grand nombre de secteurs marcherait il bien? bien au contraire c'est ce genre de projet qui va echouer royalement.