الجزائر ـ TSAعربي:كشف رئيس المنظمة الوطنية للناقلين ،حسين بوعرابة، بأن 31 ألف حافلة من بين الـ80 ألف التي تضمها الحظيرة الوطنية للحافلات، يفوق عمرها الـ15 سنة، مشيرا إلى أن 40 ألف حافلة ستتوقف عن العمل في آفاق 2020، فيما لم تتدعم الحظيرة بأية مركبة جديدة طيلة الأربع سنوات الماضية.

و نفى حسين بوعرابة اليوم الأحد خلال مروره عبر برنامج “ضيف الصباح” للقناة الإذاعية الأولى، تسبب الناقلين في ارتفاع نسبة حوادث المرور، مؤكدا أنخفاضها من 4 بالمائة خلال 2015 إلى 2.8 بالمائة خلال 2017. مشددا على أن الحافلات التي تسببت في مجازر مرورية كلها جديدة ومستوردة بأسعار زهيدة تتراوح بين 600 إلى 700 مليون بينما السعر الحقييقي لحافلة بمعايير محترمة يتراوح بين 1.2 و1.5 مليار سنتيم.

و طالب ممثل الناقلين في هذا السياق، بتقديم إعانات مالية وقروض طويلة لـ 80 ألف ناقل حتى يتسنى تجديد حظيرة الحافلات التي تتكفل بنقل 12 مليون مواطن يوميا. منتقدا عدم استفادة الناقلين من صندوق التعويض الذي أنشأت الدولة و الذي لايزال لحد الساعة الناقلين الخواص من الاستفادة بينما تستفيد الشركة العمومية من إعانات ضخمة رغم أنها تساهم في نقل 5 بالمائة من إجمالي المسافرين ـيؤكد ذات المتحدث ـ .

كما اقترح بوعرابة تجديد الحظيرة بحافلات الشركة الوطنية للصناعات الميكانيكية وتقديم قروض للخواص من أجل اقتنائها علما أن اسعارها تعادل 1.7 مليار سنتيم، مؤكدا أن حافلات الـ “SNVI” المرقمة سنة 1992 أحسن بكثير من الحافلات الصينية المستوردة الجديدة .

كما عرجّ ممثل الناقلين للحديث عن تدني الخدمات رغم الفائض في عدد الناقلين ، و الذي علّقه بوعرابة على عدم التزام الولاة بتنفيذ المرسوم 2004 الذي يكلّفهم الولاة بإعداد مخططات النقل الولائية على مستوى ولاياتهم حسب الاحتياجات، مشيرا أن بعض الأحياء لا يتوفر فيها النقل كليا في وقت يوجد فائض في أحياء أخرى سيما على مستوى الأحياء الجديدة