Badreddine Khris
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L’Algérie poursuit le développement et la modernisation de son réseau ferroviaire. Après la livraison de la ligne ferroviaire de 950 km entre Gara Djebilet et Béchar début février, un autre chantier attire l’attention.
Il s’agit de la construction d’un chemin de fer en double voie entre Ksar El-Boukhari (Bouira) et Boughezoul (Médéa) dont les travaux s’accélèrent, selon un reportage de la Télévision algérienne.
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Cette voie ferrée en construction sur un linéaire de 42 km, est un tronçon clé de la ligne ferroviaire entre Alger et Tamanrasset dans l’extrême sud du pays.
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Les trains vont rouler à 220 km/h
Ce projet d’envergure et de portée stratégique, promet, faut-il le souligner, de transformer le Sud algérien, en offrant de nouvelles opportunités de développement et en encourageant les investissements.
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Il permettra, selon l’Agence nationale d’études et de suivi des réalisations des investissements ferroviaires (Anesrif), de désenclaver la région du grand sud et d’interconnecter tous les pôles industriels du pays. Il facilitera aussi le transport des matières premières vers les zones de production, réparties sur le territoire national.
Selon le directeur du groupement d’entreprises algériennes chargées de la réalisation dudit projet, Lotfi Dinar, le tronçon dispose de 29 ouvrages d’art dont 13 viaducs. Son collègue, Bayou Said, directeur de projet, a affirmé que la vitesse des trains de transport de voyageurs sur cette ligne sera de 220 km/h alors que ceux des marchandises sera fixée à 100 km/h.
Ce responsable a évoqué l’installation d’une gare pour le transport des marchandises au nord de la ville de Ksar El Boukhari.
Un délai de réalisation de 18 mois
La voie est composée de 29 ponts dont 13 viaducs, a noté le directeur du projet. Le plus important est incontestablement celui qui traverse la ville de Ksar El Boukhari sur 1.758 mètres en parallèle à Oued Chlef, souligne ce responsable.
Le chantier de ce tronçon a été lancé en mars 2025 par le minstre de s Travaux publics de l’époque Lakhdar Rekhroukh et les travaux confiés à un groupement d’entreprises nationales avec un délai de réalisation de 18 mois
En plus de ce tronçon qui traverse un terrain accidenté, l’Algérie s’apprête à lancer la réalisation d’une partie de la ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset. Il s’agit du tronçon Laghouat – Ghardaïa – El Ménéa sur 495 km qui bénéficie d’un financement de 3,2 milliards de dollars de la part de la Banque africaine de développement. Il restera ensuite à connecter la rocade des Hauts plateaux au réseau ferroviaire du nord, avec le tronçon reliant Blida à Ksar el Boukhari.
