Hammad Lilia
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L’Algérie construit un viaduc ferroviaire gigantesque de 4,1 km dont la hauteur varie entre 9 et 12 m, en plein désert. Cet ouvrage est le plus long d’Afrique, selon l’Agence nationale des investissements ferroviaires (Anesrif). Il fait partie de la ligne ferroviaire de 950 km reliant le gisement de minerai de fer géant de Gara Djebilet dans la wilaya de Tindouf à l’extrême ouest de l’Algérie et Béchar. Cette ligne est actuellement en construction par des entreprises algériennes et le groupe chinois CRCC.
Pour construire ce viaduc, « 1.170 pièces préfabriquées en béton et 1.432 supports de tablier et un béton spécial pour ce type d’ouvrage » sont nécessaires, a indiqué Abdelkader Mazar, directeur de la communication à l’Anesrif à l’APS mardi en marge de la visite du ministre des Travaux publics Lakhdar Rekhroukh sur le site du chantier de la voie ferrée Tindouf-Béchar.
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Ce viaduc permet à la voie ferrée d’enjamber Oued Douara. Il fait partie du tronçon de 575 km dont la réalisation a été confiée au groupe chinois CRCC. Il sera livré en octobre prochain, selon le même responsable.
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En plus de ce pont, l’Algérie a déjà construit un autre viaduc hors normes, sur la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Oran et Tlemcen. Selon l’Anesrif, ce pont, long de près de 2 km est l’un des plus hauts au monde, avec une hauteur de 130 m.
Lors de sa visite sur ce chantier de l’extrême où les travaux se déroulent dans des conditions climatiques exceptionnelles en plein été, le ministre des Travaux publics a annoncé la livraison le 5 juillet prochain, à l’occasion de la célébration du 63e anniversaire de l’indépendance nationale, du tronçon reliant Tindouf à Gara-Djebilet sur 135 km.
L’Algérie a lancé en 2023 la construction de la ligne ferroviaire de 950 km pour le transport du minerai de fer de Gara Djebilet jusqu’à Béchar où il subira une première transformation dans une usine sidérurgique algéro-chinoise. Cette ligne est destinée également au transport de voyageurs.
