Chabi Ouardia
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En Algérie, les grands projets d’infrastructures de base souffrent de surcoûts et de retards considérables dans leur réalisation, et la livraison se fait toujours au comptes-gouttes. L’autoroute de Béjaïa, dont un nouveau tronçon a été ouvert ce lundi, n’échappe pas à cette règle.
La pénétrante autoroutière reliant le port de Béjaïa à l’autoroute est-ouest continue à être livrée au compte-gouttes. Un autre tronçon de dix kilomètres, du Pk 22 au Pk 32, entre Oued Amizour et Fenaïa Ilmaten, a été inauguré ce lundi 30 novembre par le wali de Bejaïa.
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Longue de 100 kilomètres, la pénétrante devrait relier le port de Béjaïa, l’un des plus importants du pays, à l’autoroute est-ouest au niveau d’Ahnif, dans la wilaya de Bouira. Le projet a été décidé en 2005 mais la pose de la première pierre n’a eu lieu qu’en 2013. Il a été confié au consortium algéro-chinois Sapta-CRCC pour un coût initial de 1.5 milliard de dollars et un délai de réalisation de 30 mois. Mais le chantier a connu un énorme retard sur les prévisions, à cause de la nature du terrain et de l’opposition des riverains.
Deux tronçons distincts ont été livrés en 2017 d’Ahnif à Akbou puis jusqu’à Akhnak (Seddouk), permettant de désengorger sensiblement une partie de la RN 26 qui traverse plusieurs villes de la vallée de la Soummam. Le projet a été retardé par les difficultés rencontrées lors du creusement du double tunnel de Sidi Aïch et l’opposition des agriculteurs du village agricole de Fenaia Ilmaten, près de Timezrit.
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La réalisation du dernier tronçon entre Amizour et le port de Béjaïa connait aussi des difficultés, notamment d’ordre financier. L’ouverture à la circulation du nouveau tronçon constitue une excellente nouvelle pour les habitants de la vallée de la Soummam qui vivent un calvaire quotidiennement dans les embouteillages sur la RN 26.
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