Badreddine Khris
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Le géant mondial des mers, MSC renforce ses positions en Algérie dont la facture du fret maritime a atteint 38 milliards de dollars en dix ans (2012-2022)
En plus de la maison-mère qui détient une part importante du fret maritime algérien, l’armateur italien a lancé en 2025 sa filiale GNV (transport maritime de voyageurs).
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Une autre compagnie de transport maritime de marchandises, Ignazio Messina, dont MSC (Mediterranean Shipping Company) détient 49 %, vient d’annoncer le lancement des traversées entre l’Europe et l’Algérie.
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Fidèle client de Marseille-Fos, l’ex-Linea Messina vient d’élargir son offre dans le port marseillais qui est, désormais, connecté à son nouveau service sur l’Algérie.
L’armateur italien dont le groupe MSC détient 49 % a lancé, au départ de Gênes (Italie), une liaison bimensuelle entre la Méditerranée occidentale et l’Algérie, en utilisant le porte-conteneurs portugais affrété de m/v Libertas-H de 443 EVP (Équivalent Vingt Pieds) de 14 tonnes.
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« Nous sommes heureux d’annoncer le lancement d’un nouveau service dédié vers l’Algérie, rendu possible par la livraison du m/v Libertas-H (443 EVP à 14 tonnes) », a affirmé la compagnie sur la plateforme LinkedIn.
Ainsi, le voyage inaugural proposera une rotation spéciale conçue pour optimiser les horaires et garantir des correspondances « plus rapides » pour les marchandises en transbordement à savoir, Gênes- Alger-Castellón (Espagne)-Barcelone-Gênes-Alger.
Une fois pleinement opérationnel, a indiqué l’armateur italien, le service fonctionnera toutes les deux semaines selon la rotation, Fos-Gênes-Barcelone- Alger-Fos.
Ce qui donnera lieu à des temps de transit plus courts pour le transbordement de marchandises en provenance du Moyen-Orient, avec une correspondance via Barcelone, a expliqué Ignazio Messina & c dans son annonce.
Au départ de Fos, les expéditeurs bénéficieront d’une couverture étendue, avec des cargaisons disponibles non seulement vers Alger, mais aussi pour toutes les destinations de Messina via le port de Gênes.
Reprise des échanges commerciaux algéro-espagnols
L’insertion des ports espagnols dans ce programme de rotations est certainement liée à la relance du commerce extérieur entre l’Algérie et l’Espagne à la suite de la reprise des relations diplomatiques et économiques entre les deux pays ayant mis fin à la crise de 2022. Le commerce maritime entre l’Espagne et l’Algérie en est le principal bénéficiaire.
Selon les données officielles, entre janvier et mai 2025, les échanges commerciaux entre l’Algérie et l’Espagne ont progressé de 162 % par rapport à la même période en 2024, atteignant environ 900 millions d’euros, des montants proches de ceux de 2022, a rapporté le média espagnol El Independiente au mois d’août dernier.
Par ailleurs, le port de Castellon a affiché, au mois de septembre dernier, sa volonté de négocier la mise en service de nouvelles lignes de conteneurs avec l’Algérie dans le cadre de l’exportation de matière première de l’industrie de la céramique, selon le média local Castellon Plaza. L’entreprise portuaire a été encouragée par le volume des importations algériennes en provenance de la région de Castellón qui ont bondi d’environ de 820 % au cours des 11 premiers mois de l’année précédente.
