Train Alger – Tamanrasset : l’Algérie se prépare à lancer un chantier ferroviaire de 1000 km

L’Algérie mise sur le chemin de fer pour désenclaver les vastes régions du Sud du pays et exploiter de grands gisements miniers à l’Est et à l’Ouest.

Après avoir construit la ligne ferroviaire reliant le gisement de minerai de fer de Gara Djebilet à Béchar sur 950 km et lancé le chantier de la voie ferrée minière de l’Est entre le gisement de phosphate de Blad el Habda et Annaba, le gouvernement s’intéresse au train Alger – Tamanrasset.

A lire aussi : Économie algérienne : 3 bonnes nouvelles en ce début d’année 2025

Ce projet consiste à relier par train la capitale à l’extrême Sud du pays sur plus de 2.000 km et est classé comme « stratégique et prioritaire » par le président Abdelmadjid Tebboune.

A lire aussi : Air Algérie casse les prix avec une nouvelle promotion

« Les efforts doivent être concentrés sur son achèvement dans les délais impartis, avec une mise en service prévue fin 2028, ce qui constituerait une réalisation historique sans précédent pour l’Algérie », a fixé le chef de l’État lors de la réunion du Conseil des ministres du 6 septembre dernier.

Train Alger – Tamanrasset : deux géants chinois du BTP impliqués

Pour atteindre cet objectif, le gouvernement accélère les préparatifs pour mettre en chantier 1.000 km de chemins de fer de cette ligne. Il s’agit des tronçons reliant Laghouat – Ghardaïa – El Ménéa sur 495 km, El Ménéa et le point kilométrique 216 ainsi que Tamanrasset – Moulay Lahcen sur 213 km, soit 924 km.

A lire aussi : La France s’intéresse à la pomme de terre algérienne 

Ce chantier gigantesque a fait l’objet d’une réunion jeudi 1ᵉʳ octobre au siège du ministère des Travaux publics. Présidée par le ministre Abdelkader Djellaoui, elle a réuni des PDG, directeurs généraux et représentants de l’ANESRIF (Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires), d’Infrarail, de Cosider TP, de Cosider OA, de la SNTP (Société nationale des travaux publics), de l’ENGOA (Entreprise nationale de réalisation d’ouvrages d’art), d’Infrafer, de Sero Est, de Sapta, des bureaux d’études Seti Rail et Saeti, et du groupe GCB, ainsi que des entreprises chinoises CRCC et CCECC, a indiqué le ministère des Travaux publics.

Au menu de la réunion, « l’état de préparation des chantiers et des moyens mobilisés pour le lancement des travaux, ainsi que des mesures prises et des facilités accordées pour accompagner le projet et accélérer les démarches liées à l’aménagement des chantiers et à la mise à disposition des ressources nécessaires, garantissant ainsi le démarrage effectif des travaux dans les délais impartis », a détaillé la même source.