Comme annoncé en avril dernier, GN, une importante compagnie italienne de transport maritime de voyageurs, de véhicules et de fret, a inauguré mercredi 4 juin sa ligne reliant ports algériens d’Alger et de Béjaïa à celui de Sète (France). La cérémonie officielle de lancement a eu lieu à Alger à bord du navire qui assurera les liaisons, l’Excellent, en présence notamment du directeur général de la compagnie, Matteo Catani, et de l’ambassadeur d’Italie en Algérie, Alberto Cutillo.
La nouvelle ligne assurera deux liaisons hebdomadaires entre l’Algérie et la France : Alger-Sète et Béjaïa-Sète, indique GNV dans un communiqué. La compagnie souligne qu’avec l’ouverture de ces nouvelles lignes, elle renforce sa présence dans le bassin méditerranéen, élargit son offre de liaisons dédiées au Maghreb et consolide son rôle stratégique dans le secteur du transport maritime international.
Ce que promet GNV aux passagers algériens
Le navire l’Excellent, qui a été retenu pour assurer ces liaisons, a été rénové récemment et comportera à bord des solutions numériques avancées pour améliorer l’expérience de voyage, ajoute la même source, précisant que le navire aura à son bord des services conçus spécifiquement pour répondre aux besoins du marché algérien, tels que la cuisine halal, une salle de prière et des espaces dédiés aux familles.
“L’économie algérienne traverse une phase de croissance soutenue, qui demande un renforcement de ses liaisons maritimes, surtout dans la Méditerranée”, a estimé l’ambassadeur d’Italie dans son allocution, ajoutant “l’entrée sur le marché algérien d’une compagnie importante et qualifiée comme GNV peut se révéler stratégique et fonctionnelle à un renforcement ultérieur des relations entre l’Algérie et l’Italie, qui vivent une phase particulièrement positive”.
GNV : intégrer les spécificités du marché algérien “du mieux possible et dans les plus brefs délais”
Le DG de GNV Matteo Catani a, pour sa part, révélé que la concrétisation de ces nouvelles liaisons entre l’Algérie et l’Europe est “le fruit d’un travail de dix ans” et que “GNV a cru dès le début” à ce projet. Pour le responsable, il s’agit d’une “une grande étape de développement supplémentaire” pour la compagnie.
“GNV est l’armateur qui possède la flotte de ferries Ropax longue distance avec le plus grand nombre de lits disponibles au monde et qui est donc le mieux placé pour effectuer ce type de voyages”, a-t-il mis en exergue. “De plus, a ajouté M. Catani, nous pourrons mettre à profit le savoir-faire et l’expérience que nous avons acquis en plus de vingt ans de liaisons entre les rives de la Méditerranée”.
Reconnaissant que les staffs de la compagnie doivent “apprendre et intégrer les spécificités du marché algérien”, le DG de GNV s’est engagé “à le faire du mieux possible et dans les plus brefs délais”.
“En effet, nous croyons fermement au potentiel du marché algérien et nous sommes convaincus que nous pourrons contribuer à sa croissance, tant en termes de service qu’en termes d’élargissement de l’offre”, a-t-il assuré.
“GNV entend apporter sa contribution non seulement en tant que transporteur, mais aussi en tant qu’infrastructure intégrée, en activant des circuits et des filières économiques et sociales, favorisant ainsi un développement partagé avec les territoires desservis”, s’est encore engagé Matteo Catani.