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L’Algérie lance une usine de fabrication de composants automobiles

Le Premier ministre, Sifi Ghrieb, a lancé ce mercredi à Tissemsilt le projet d’une usine de fabrication de pièces de rechange automobiles.

L’Algérie lance une usine de fabrication de composants automobiles
L’Algérie lance une usine de fabrication de composants automobiles/Source : Services du Premier Ministre
Ali Idir
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L’Algérie continue de renforcer son industrie de sous-traitance dans le domaine de la fabrication de voitures.

En visite ce mercredi dans la wilaya de Tissemsilt, le Premier ministre Sifi Ghrieb a lancé le projet de réalisation d’une usine de production de composants et d’accessoires plastiques pour automobiles.

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La General Plastic Injection (GPI) entre dans le cadre des « engagements du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, relatifs à la récupération et à la relance des biens confisqués par des décisions de justice définitives », a-t-il dit.

Cette usine, qui entamera la production en septembre prochain, va insuffler une « nouvelle dynamique » à l’industrie automobile en Algérie à travers le recours aux « techniques et technologies les plus avancées », a soutenu le Premier ministre.

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Automobile : l’Algérie encourage la production locale de pièces de rechange

La GPI va fabriquer « différents accessoires plastiques destinés à l’industrie automobile intégrant les technologies les plus avancées », a-t-il ajouté.

Le lancement de cette usine entre dans le cadre des efforts des pouvoirs publics afin d’encourager la production locale des pièces détachées automobiles en Algérie, parce qu’elles représentent la base fondamentale pour bâtir un système de production intégrale et durable, en mesure de soutenir le développement d’une industrie mécanique nationale », ont indiqué les services du Premier ministre.

Ces derniers précisent que les ministres de l’Intérieur, Said Sayoud, et de l’Industrie, Yahia Cherif, accompagnent Sifi Ghrieb à Tissemsilt.

L’Algérie ambitionne de développer une industrie automobile locale afin de réduire sa dépendance aux importations. Pour cela, les constructeurs sont obligés d’atteindre un taux d’intégration de 40 % après cinq ans d’activité.

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